刘刚是一名运十二责任机长,自2009年入职以来,始终以饱满的热情积极投身飞行事业。他具备扎实的飞行技术及良好的心理素质,经历过多种复杂气象的飞行,能够熟练掌握各种应急措施,具备良好的特情处置能力,能协调好客户、机场、飞行、保障各方面关系,保证各项飞行任务圆满完成。

    他爱岗敬业，吃苦耐劳，经历过零下20多度的试飞任务，40多度的沙漠区域作业，地形复杂、沟壑累累的山区超低空物探任务...在公司9年多时间里，他平均每年出差280天以上，一直兢兢业业、坚守在最重要的生产一线。因为工作忙碌，很少有时间照顾家人，他在春节探亲假的几天时间里简单完成了与妻子的婚礼；在两个任务连接间隙的15天里迎来了孩子的出生...绝大部分时间他只能通过视频与家人沟通，然而他始终没有任何怨言，一切以公司利益为先。他热爱飞行，对待工作始终严谨务实，一丝不苟，在每一次飞行任务前做好充分准备，制定详细的安全预案，确保安全飞行。

李程自2011年进入飞机维修工程部从事飞机维修工作，现任公司运十二飞机整机放行人员兼生产控制员。他爱岗敬业，遵章守纪，勤奋刻苦，诚信做人，塑造了新员工的良好榜样，得到领导和同事的一致好评。

在近8年的维修经历中，公司所有机型累计将近有上千项的时控件、维修项目、适航指令等需要进行单独控制，工作量非常大且繁琐，极其容易出现人为差错，但在他任职期间从未出现过一项人为原因造成的维修工作的超期控制现象。

在外场维修工作中，他参与完成Y12飞机400小时定检5次，Y12飞机200小时定检6次，Y12飞机100小时定检8次，自2015年3月获得维修人员授权至今已累计独立保障飞行任务400小时，多次参与飞机排故工作。2018年在朝阳机场保障科研任务中，飞机出现右发扭矩低故障，由于该故障之前从未出现过，所以没有任何排故经验，在反复查阅飞机维护手册和发动机维护手册后，在机坪近40多度的高温环境下，完成了大量的检查工作，逐项排除可能的原因，最终顺利排故，安全保障了科研飞行任务的顺利完成。